прокат авто в калининграде
 
Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  Dodge Viper. - Зеленый змий
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (25 июля 2012)
  «Вайпер» - культовое имя для каждого американца. Чем вот уже полтора десятка лет модель пленит богатых уличных гонщиков? За ответом через океан летали Михаил Гзовский и Константин Якубов (фото). «Я не могу разрешить заехать для съемки на тротуар, даже несмотря на сногсшибательный цвет, - чернокожий полицейский смотрел строго, но доброжелательно. - Видите вон то здание? Там сидит наш мэр, и окна его кабинета выходят сюда! Хотя… если вам нужна всего пара минут - я, так и быть, вас не замечу». Фотосессия «Вайпера» в центре Детройта все же состоялась. Даунтаун выглядит благополучно: небоскребы начала ХХ века соседствуют с современными скульптурами и выставочным центром «Кобо», где каждый январь проходит крупнейшая автомобильная выставка Америки. Но терпение мэра небезгранично - пора ехать дальше. Миля в глубь центра, и перед нами вырастают заброшенные здания с зияющими чернотой глазницами оконных проемов, выжженные давнишними пожарами фасады и усыпанные мусором подворотни. Когда-то здесь бурлила жизнь. После черного бунта 1960-х, когда в течение пяти дней было убито 42 человека и ранено более 7000, многие белые покинули Детройт, и он прочно занял рейтинг самых криминогенных мест Америки. Но даже здесь «Вайпер» не теряет самоуверенности, и это чувство заразительно. Часом ранее я впервые увидел машину на парковке в аэропорту и c опаской коснулся кнопки пуска мотора. Двигатель шумно вздохнул многолитровыми легкими. Жесткая песня валов и клапанов на холостых оборотах, вибрации на руле, педалях и сиденье - как это непохоже на вышколенную европейскую школу! В городе обороты не поднимаются выше 2000. Практически со старта мы с «Доджем» плетемся на третьей передаче, реализуя малую Толику из 760 Н·м крутящего момента. Можно ошибиться и включить пятую - машина этого просто не заметит. Зато нас замечает каждый! Прохожие реагируют на приглушенное, но многообещающее бормотание выпуска, поднимая руки в приветствии; водители сигналят вслед дразняще-ядовитому (как и положено гадюке!) зеленому пятну, распластанному по асфальту. За 16 лет с начала выпуска «Вайпер» менялся несильно. Машина нынешнего, формально четвертого поколения стала мощнее на 90 л. с., в трансмиссии появилось двухдисковое сцепление, доработаны системы газораспределения и впуска, перенастроена алюминиевая независимая подвеска всех колес. Однако от совершенства автомобиль по многим параметрам космически далек. Если ваш рост выше среднего, придется втягивать голову в плечи, иначе обзор перекроет кромка ветрового стекла. Она же не дает расслабиться при посадке, коварно целясь острым углом в лицо. Выпуск, выведенный в порог у заднего колеса, накаляет воздух. Дышать становится трудно - скорее бы зеленый свет! Отделка кокпита дешева, дизайн бесхитростен. Управляемость прямолинейна: системы стабилизации не предусмотрено (спасибо за АBS!), при неаккуратном вождении и «педалировании» занос наступает резко, а корректировать его непросто. Парадокс в том, что многие недостатки отлично вписываются в образ уличного бойца! Когда светофоры остаются позади, «Вайпер» раскрывает карты. Грубый низкочастотный рев мотора, смешанный с трансмиссионным шумом, отражается от хромированных боков плетущихся по хайвеям фур. Руль наливается тяжестью и подстегивает менять ряд в такт несущимся из динамиков раскатам электрогитар. Сгорающее выстрелами в выхлопной трубе под сброс газа топливо заставляет вновь Давить педаль в пол, наслаждаясь неистовым напором и сочным ускорением даже за гранью разрешенных скоростей. Преследователи в дрожащем зеркале заднего вида теряются. Теперь можно притормозить. И в сотый раз насладиться молниеносным, как левый хук Джо Фрэзера, которого боялся даже Мохаммед Али, четырехсекундным ускорением до сотни. Зеленый змий обязан пьянить, и это у него получается отменно! Dodge Viper SRT-10 - грубая сила, несдержанная электроникой. Только для настоящих мужчин. ЖЕЛЕЗНАЯ ВОЛЯ Двигатель: 10-цилиндровому атмосферному агрегату объемом 8,4 л увеличили на 1 мм диаметр цилиндров. Система газораспределения CamlCam варьирует время открытия выпускных клапанов. Усилены поршневые пальцы, толкатели клапанов из бронзы. Мотор развивает 450 кВт/600 л. с. и 760 Н·м крутящего момента. Трансмиссия: вместо однодискового сцепления большего диаметра установлено компактное 2-дисковое производства ZF Sachs. Оно позволило снизить инерционные потери на 18%, а также уменьшить усилие на педали и добавить ей информативности. Момент передается на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач и вискомуфту в межколесном дифференциале. Тормоза: замедлением заведуют 335-миллиметровые тормозные диски с двухцилиндровыми суппортами Brembo. Фирма заявляет тормозной путь со 100 км/ч всего в 30,5 м. Шины: Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.

 (Голосов: 0)
 
  Toyota Camry: бизнес «по-нашему»
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (5 апреля 2012)
  тест-драйв toyota camryВ июне текущего года в России стартовали продажи обновленного седана Toyota Camry, которая традиционно пользуется популярностью на российском авторынке. Большая лояльность наших автолюбителей к марке Toyota, а также слава о надежности автомобилей японского концерна делают свое дело. В результате продажи Toyota Camry за семь месяцев 2009 года превысили 10,5 тысяч автомобилей, что составляет 24% от общего объема продаж автомобилей Toyota на российском рынке. С началом выпуска этой модели на заводе Toyota в Санкт-Петербурге импорт автомобилей из Японии было решено прекратить. Ведь стоимость японских экземпляров в среднем дороже на 180 тысяч рублей. Сразу оговоримся, больших отличий обновленной модели от своей предшественницы можно не ждать. Передок седана получил видоизмененную решетку радиатора, новый дизайн зеркал заднего вила с интегрированными повторителями поворота. Кроме того, новый облик подчеркивает иной передний бампер с новыми противотуманными фарами с хромированной окантовкой и легкосплавные диски нового дизайна (10-спицевые для комплектации «Люкс» и 7-спицевые для остальных комплектаций). Внутри изменений больше. За исключением появления в некоторых комплектациях монитора на центральной консоли внешних отличий никаких. Зато доработали функционал. В частности обновленная модель отличается наличием большего количества различных полезных опций, призванных повысить удобство и подчеркнуть принадлежность Toyota Camry к бизнес-классу. В топовых комплектация появились русифицированная навигационная система с сенсорным дисплеем, голосовым управлением и жестким диском объемом 10 Гб; система беспроводного подключения мобильного телефона Bluetooth с кнопками управления на руле; интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя с помощью кнопки Smart Entry & Push Start, а также камера заднего вида. В остальном это уже знакомая нам и порядком обрусевшая «Камри». Пользоваться сенсорным экраном удобно. Но сама навигационная система вызвала нарекания. Если в Москве мы почти без проблем добирались до нужного адреса, то в области «тойотовская» навигация вычисляла какие-то немыслимые маршруты и пару раз терялась даже на федеральной трассе! По всей видимости, эта проблема решится с выходом новых, более точных карт. Высокая, типично «тойотовская» посадка, добротная отделка салона из качественной кожи и мягкого на ощупь пластика, просторный салон и большой 534-литровый багажник уже давно являются визитной карточкой модели «Камри» в России, которая стала настоящим народным «бизнес-седаном». Toyota Camry комплектуется 2,4-литровым четырехцилиндровым, а также 3,5-литровым V6 с двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i мощностью 167 и 277 л. с. соответственно. В качестве трансмиссии для 2,4-литрового мотора предлагаются 5-ступенчатые механическая и автоматическая КПП. Топовый V6 комплектуется только 6-скоростным «автоматом». тест-драйв toyota camry2,4-литровый мотор не наделит полуторатонный автомобиль ураганной разгонной динамикой, но для городских маневров такого двигателя вполне достаточно, тем более что в спокойном режиме он довольно экономичен - не более 12 литров на 100 км в городской толчее и около 9 литров по трассе (согласно показаниям маршрутного компьютера). Пятиступенчатая АКПП отличается хорошей расторопностью и плавностью переключений, жаль только, что до сих пор отсутствует спорт-режим. Для динамичных обгонов больше подойдет двигатель объемом 3,5 литра. В отличие от четырехцилиндрового мотора, он не пасует на высоких скоростях, демонстрируя бодрый разгон даже после 140 км/ч. Правда за 277 л. с. придется расплачиваться частыми посещениями АЗС. Подвеска «Камри» - хороший компромисс между уверенной, надежной управляемостью и хорошей плавностью хода. Мелкие стыки и неровности Toyota просто не замечает, а на ямах побольше подвески отрабатывают большим запасом. Однако за комфорт приходится платить кренами в поворотах. Понравилась отличная шумоизоляция - даже на высоких скоростях аэродинамические шумы и гул от двигателя почти не попадают в салон. Однако после покупки автомобиля настоятельно рекомендуем сменить «штатные» шины Michelin Energy, которые отличаются большой шумностью и не лучшим образов влияют на управляемость. На сухом асфальте покрышки еще худо-бедно справляются, но на мокрой дороге сцепные свойства резины заканчиваются слишком рано, в результате чего «Камри» начинает скользить передком намного раньше, чем ожидаешь. Рекомендованная розничная цена для обновленной Toyota Camry - от 853 000 рублей. На выбор предлагается пять основных комплектаций: «Комфорт», «Элеганс», «Элеганс плюс», «Престиж» и «Люкс». Самая дорогая Toyota Camry 3,5 V6 с полным набором опций обойдется в 1 273 000 рублей. Руслан Галимов тест-драйв toyota camry тест-драйв toyota camry тест-драйв toyota camry тест-драйв toyota camry тест-драйв toyota camry тест-драйв toyota camry тест-драйв toyota camry Плюсы Высокий уровень комфорта Просторный салон Минусы Невнятная работа навигационной системы Крены в поворотах Цена протестированного автомобиля - от 853 000 рублей Комплектация протестированного автомобиля Брызговики передних и задних колес Легкосплавные колеса 215/60R16 Полноразмерное запасное колесо Боковые зеркала: окрашенные в цвет кузова, подогреваемые, с электроприводом, складываемые и с водоотталкивающим покрытием Ксеноновые фары Автоматическая регулировка наклона фар Выдвижные омыватели фар Регулировка высоты и наклона рулевой колонки Обтянутое кожей рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой Гидроусилитель руля Обтянутая кожей рукоятка рычага переключения передач Oтделка салона вставками под дерево Круиз-контроль Раздельный климат-контроль Внутреннее зеркало заднего вида с электрохромным покрытием Подлокотник для задних пассажиров Электростеклоподъемники всех дверей с доводчиками Датчик дождя Датчик света Мультиинформационный дисплей (часы, температура наружного воздуха, средняя скорость, средний расход топлива, пробег с оставшимся топливом и пробег после запуска двигателя) Система подсветки приборной панели Optitron Передние и задние ультразвуковые датчики парковки Система беспроводного подключения мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth® Навигационная система с технологией Bluetooth®, полноразмерными картами, 6 динамиками, CD-плеером и голосовым управлением Камера заднего вида CD-магнитола с поддержкой MP3/WMA и функцией Bluetooth, 6 динамиков Водительское сиденье, регулируемое в восьми направлениях с помощью электроприводов Пассажирское сиденье, регулируемое в четырех направлениях с помощью электроприводов подогрев передних сидений Кожаная обивка сидений Aнтиблокировочная система (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилитель экстренного торможения (BA) Система курсовой устойчивости (VSC) и антипробуксовочная система (TRC) Передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира Подушки безопасности занавесочного типа (передние и задние) Боковые подушки безопасности иммобилайзер Технические характеристики Кузов Тип кузова Седан Число мест 5 Объем багажника, л 535 Снаряженная масса, кг 1450 Полная масса, кг 1985 Длина, мм 4815 Ширина, мм 1820 Высота, мм 1460 Колесная база, мм 2775 Дорожный просвет, мм 150 Двигатель Тип Бензиновый с распределенным впрыском топлива Расположение Спереди поперечно Расположение и число цилиндров 4 в ряд Рабочий объем, см 2362 Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 88,5 х 96,0 Степень сжатия 9,8 Число клапанов на цилиндр 4 Максимальная мощность, л. с./об/мин 167/6000 Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 224/4000 Трансмиссия Коробка передач Автоматическая 5-ступенчатая Привод Передний Передняя подвеска Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые Шины 215/60 R16 Динамика Максимальная скорость, км/ч 205 Время разгона 0-100 км/ч, с 9,6 Расход топлива, л/100 км городской цикл 14,1 загородный цикл 7,4 смешанный цикл 9,9 Емкость топливного бака, л 70 Топливо Бензин АИ-95

 (Голосов: 0)
 
  Топ-менеджер AMG подтвердил разработку маленького суперкара
Категория: Новости | Автор: admin | (2 августа 2012)
  amg_ Руководитель отделения новых разработок компании AMG Кристоф Юнг официально подтвердил разработку нового суперкара. Он займет в модельном ряду Mercedes-Benz место на ступеньку ниже SLS AMG, а также сможет конкурировать с Porsche 911 и Jaguar C-X16. Об этом топ-менеджер заявил в интервью британском изданию Auto Express.

«В модельной линейке есть место перед суперкаром SLS, как раз подходящее для конкуренции с Porsche 911. Это следующий рынок для AMG и мы сейчас рассматриваем, какие характеристики лучше всего подойдут для нового автомобиля, – заявил Юнг. – Очень важно развивать наш бренд. Посмотрите на Porsche 911. который имеет огромный успех у покупателей. Они (разработчики «Порше» — примечание Motor. Ru) проделали великолепную работу, совершенствуя модель из года в год. Однако теперь, благодаря SLS, компании вроде Porsche всерьез рассматривают AMG в качестве конкурента. Теперь каждый понимает, что AMG действительно может выпускать суперкары».

На данный момент работа над «маленьким» SLS AMG находится в начальной стадии, однако Юнг заявил, что такой автомобиль будет исключительно двухместным и получит переднемоторную компоновку с двигателем V8. По предварительной информации, для новинки предусмотрен 5,5-литровый агрегат с двумя турбинами, развивающий около 500 лошадиных сил, и семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Ожидается, что с нуля до «сотни» суперкар сможет ускоряться примерно за четыре секунды, а его максимальная скорость составит около 300 километров в час.

«Наша машина обязана иметь динамические характеристики, близкие к конкурентам, но в реальности они должны быть намного лучше, – добавил Юнг. – Также нам надо, чтобы автомобиль правильно звучал и хорошо управлялся. Он не может быть просто мощным. Он должен обладать совокупностью всех этих качеств».

Кроме того, по словам Юнга, компания AMG обратила свое внимание на новое купе Jaguar C-X16. «Для меня было очень интересно посмотреть на Франкфуртском автосалоне на C-X16. Правда, я думаю, что стартовая цена за эту автомобиль в 60 тысяч евро слишком амбициозна», – заявил топ-менеджер AMG.

Новый суперкар AMG планируется продавать за 80 тысяч евро. Дата появления его в продаже пока не сообщается. Как сообщалось ранее, такая машина может поступить к дилерам в 2014 году, а в 2016 году на рынок должна выйти открытая модификация модели.

 (Голосов: 0)
 
  Скутеристов не будут штрафовать с 1 июля
Категория: Новости | Автор: admin | (25 ноября 2012)
  Владельцев и водителей скутеров и мопедов не будут штрафовать с 1 июля за отсутствие номерных знаков и водительских прав.

По информации газеты "Сегодня", в региональных управлениях ГАИ пояснили, что у них до сих пор нет номерных знаков, поэтому регистрацию так и не начинали. "Их изготовление не было профинансировано из-за кризиса. Кроме того, у большинства автошкол нет инструкторов и мопедов", - объяснил начальник пресс-службы ГАИ Днепропетровской области Владимир Лебедев.

Впрочем, в Департаменте ГАИ уверяют, что все регионы номера получат в срок, а скутеристов штрафовать не будут еще полгода. "Учитывая проблемы, регистрация начнется с 1 июля. Уже внесены соответствующие изменения в законодательство. А права - не проблема. В Украине достаточно автошкол, которые работают с категориями А1. Те, у кого уже открыта категория А (мотоцикл) или В (легковой автомобиль), сдают только вождение", - сказала начальник пресс-службы ГАИ Нина Хмелевская.

Правда, скутеристы считают, что новые требования несправедливы. По их словам, регистрация и получение прав обойдется в 2000-3000 грн.: столько же стоит сам мотороллер.

Напомним, ранее было принято постановление Кабмина, согласно которому регистрация транспортных средств с объемом двигателя до 50 куб. см должна была начаться с 1 января 2010 года. Кроме того, скутеристы должны иметь при себе права отдельной категории - А1. С 1 июля за проезд на скутере без номерных знаков предполагался штраф от 170 грн, без прав - от 400.

 (Голосов: 0)
 
  Пикап BMW M3 оказался первоапрельской шуткой
Категория: Новости | Автор: admin | (4 сентября 2012)
  bmw-m3_ Необычный пикап на базе BMW M3, который в середине марта был запечатлен фотошпионами во время тестов на "Северной петле" Нюрбургринга, оказался первоапрельской шуткой баварской компании. Об этом сообщает сетевое издание Autoblog со ссылкой на заявление представителя бренда Дирка Арнольда, уточнившего, что подобная машина никогда не появится в серийном производстве.

Автомобиль подготовлен для специального мероприятии для прессы, которое состоится 1 апреля в Мюнхене. Там, как ожидается, будет представлена концептуальная версия BMW M5 нового поколения, вся линейка новейших M3, а также прототипы различных модификаций "заряженных" 3-Series, которые существуют в единственном экземпляре. В их число входит кабриолет с жесткой складывающейся крышей и пикапы M3. Один из них был создан в 80-х годах прошлого века с четырехцилиндровым двигателем от E30 M3 и дифференциалом повышенного трения.

Отметим, что ранее предполагалось, что пикап на базе BMW M3 мог быть построен подразделением M по специальному заказу для одного из поставщиков компонентов и запчастей. К примеру, по заказу фирмы Ztechnik — производитель аксессуаров для мотоциклов BMW.

 (Голосов: 0)
 
« назад   1 2 3 ... 5 [6] 7 ... 1391 1392 1393 1394  далее »
 
 Календарь
 
« Ноябрь 2019 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30
 
 
Архив сайта
   
 
 
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.05 сек